Os carros híbridos plug-in têm longevidade tanto quanto o Betamax e os MiniDiscs.

jun - 14
2019

Os carros híbridos plug-in têm longevidade tanto quanto o Betamax e os MiniDiscs.

Um relatório sobre as perspectivas de um mercado de veículos elétricos estimado em US $ 2,6 trilhões durante a próxima década diz que os PHVEs – parte elétricos, e que consomem muito gasolina – já estão perdendo rapidamente participação de mercado para rivais elétricas e serão extintos até 2030.

Tendo previsto o crescimento do que poderia eventualmente ser um mercado de veículos elétricos de US $ 2,6 trilhões , a empresa de pesquisa de mercado IDTechEx, baseada no Reino Unido, já definiu o tempo dos modelos híbridos plug-in.

Os cínicos há muito tempo antecipam que as montadoras tradicionais do mundo lançarão inovações incrementais para manter as vendas dinâmicas durante a transição para a eletromobilidade total, e as descobertas do relatório EVs 2020-2030 publicado pelos analistas de Cambridge pareceriam confirmar essa preocupação.

De acordo com a IDTechEx, os híbridos plug-in – carros que mudam para gasolina quando a bateria fica sem carga – oferecem o pior dos dois mundos com os motoristas relatando ansiedade graças a uma bateria pequena e um tanque de combustível menor que o normal . O último está se tornando um problema maior para os motoristas, de acordo com o estudo, graças ao número de postos de gasolina começando a diminuir no Reino Unido em conjunto com o aumento dos pontos de carregamento de veículos elétricos .

Conecte, desista

Marcas como Mini e sua controladora BMW , marcas da Volkswagen Skoda e Porsche , Volvo da Geely e fabricante alemão Mercedes oferecem VEs  híbridos plug-in, mas os autores do relatório dizem que esses PHVEs não têm nada como as listas de espera dos rivais elétricos puros. já matando sua participação de mercado.

Os PHVEs estarão extintos até 2030, de acordo com a publicação da IDTechEx, e o principal autor, Peter Harrop, disse: “As startups bem financiadas vão direto ao puro elétrico. [O] Tesla Roadster terá alcance de 1.000 km, combinando com gasolina: então se tornará comum. Aqueles que compram veículos de combustão interna esperam que as [propostas] proibições de cidades e países [em tais veículos] não se apliquem aos híbridos. No entanto, eles enfrentam uma ansiedade cada vez maior com o número de postos de gasolina em queda livre – a Experian Catalyst registra uma queda de 35% nas estações de gasolina do Reino Unido desde o ano 2000 – enquanto as estações de recarga aumentam. Eles também têm ansiedade financeira por deixar de vender valores de revenda.

“Não há absolutamente nada para reverter a queda da participação de mercado para os híbridos plug-in, levando a um declínio no número de vendas. De fato, com novos insumos, acabamos de revisar nossas previsões para mostrar as vendas de carros plug-in em zero em 2030. Tecnologicamente, elas se acalmam enquanto o puro elétrico está evoluindo rapidamente – do modo campista para versões solares que nunca se conectam ”.

Fonte: MAX HALL

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