Os australianos de todas as partes apoiam a política de EV e esperam comprar carros elétricos

abr - 22
2019

Os australianos de todas as partes apoiam a política de EV e esperam comprar carros elétricos

Chegando logo após grandes reportagens e um acalorado debate público sobre veículos elétricos, uma pesquisa encomendada pelo Climate Council confirmou que os australianos acreditam que os carros elétricos são o futuro. Outra pesquisa, do Instituto Australiano, tem 50% de eleitores australianos apoiando todas as vendas de carros sendo elétricas até 2025.

Os veículos elétricos – algo como uma batata quente na arena política no período que antecede as eleições federais do próximo mês – desfrutam de amplo apoio entre os eleitores australianos. E esse apoio corta as linhas partidárias. ois terços dos australianos esperam comprar um carro elétrico em algum momento, de acordo com pesquisas encomendadas pelo grupo Climate Climate. A pesquisa, realizada pelo YouGov Galaxy, entrevistou 861 eleitores na semana passada. Cerca de 62% dos entrevistados apoiaram uma meta de VEs, com 44% apoiando o objetivo da Mão de Obra de ter metade de todos os novos veículos elétricos até 2030 e 18% acreditando que o plano deveria ser mais ambicioso. “Os resultados mostram que o governo federal está fora de contato com os australianos todos os dias”, disse o membro do Conselho Climático e ex-chefe da BP Australasia, Greg Bourne. “Os australianos estão interessados ​​em fazer parte da revolução elétrica com uma em cada seis pessoas planejando comprar um veículo elétrico na próxima vez que comprar um carro.”

Paridade de preço EV

A pesquisa também descobriu que mais de um terço dos entrevistados gostou da conveniência de poder carregar seu carro em casa e metade consideraria a compra de um EV quando eles se tornam tão baratos quanto carros a gasolina. A análise da Bloomberg New Energy Finance (BNEF) sugeriu que isso ocorrerá em 2022, já que o custo dos VEs cai abaixo do dos veículos tradicionais devido à rápida queda dos custos das baterias. O ponto de cruzamento continua a se aproximar, observaram os analistas da BNEF. Em 2017, a previsão era de que ocorresse em 2026, enquanto no ano passado o ponto de cruzamento estava previsto para 2024.

A BNEF também sugeriu que as baterias representem apenas 20% dos custos de EV em 2025, abaixo dos atuais 33%. Também é esperado que os custos do chassi e do corpo caiam ligeiramente, assim como os custos equivalentes aumentam modestamente para os carros convencionais em uma tentativa de cumprir as metas de emissões.

O transporte contribui com quase 20% das emissões de gases de efeito estufa da Austrália e não há limites federais ou estaduais para os níveis de emissão. A pesquisa do Climate Council descobriu que dois terços dos australianos acreditam que os VEs reduzem a poluição e são benéficos para a saúde das pessoas e para o meio ambiente – essa descoberta incluiu 62% das pessoas que se identificaram como eleitores para a Coalizão governante.

De acordo com um relatório recente divulgado pela Evenergi, em Melbourne, mais EVs poderiam não apenas contribuir para um transporte mais limpo, mas também melhorar a estabilidade da rede. Embora isso exija um gerenciamento apropriado da carga e, portanto, uma arquitetura de rede desenvolvida conscientemente, a capacidade de controle paralelo da demanda poderia liberar mais valor dos ativos de rede de energia, levando a custos mais baixos para os consumidores, de acordo com o relatório pela Agência Australiana de Energia Renovável e pelo governo da Austrália do Sul.

Fora de alcance

Metade dos australianos apoiou a mudança de todas as vendas de novos veículos para eletricidade até 2025 e a construção de estações de recarga, de acordo com pesquisa do Climate & Energy Program do Instituto Australiano. O instituto entrevistou 1.536 australianos sobre suas atitudes em relação aos EVs entre 20 de fevereiro e 4 de março .

O apoio a essa política excedeu a oposição entre os eleitores de todos os partidos políticos e foi semelhante em toda a Austrália, 52% para Victoria e Austrália Ocidental, 49% em Queensland e 48% em New South Wales, mostraram os resultados. Três em cada dez australianos (28%) se opuseram à proposta, segundo o instituto.

A pesquisa também mostrou a maioria dos eleitores (62%) apoiou um programa de governo para mudar para um sistema de transporte carregado eletricamente, incluindo 55% dos eleitores da coalizão, 71% dos eleitores trabalhistas, 78% dos apoiantes Verdes e 54% dos ‘outros’ eleitores.

Enquanto apenas 16% dos entrevistados se opuseram a um programa nacional para mudar para o transporte eletricamente carregado, o apoio para a transição foi semelhante em toda a Austrália, com Austrália Ocidental (68%) e Queensland (62%) liderando o caminho.

Siga a liderança nórdica

“Os australianos já tem um forte apetite por veículos elétricos com 50% interessado em adquirir um veículo eléctrico em 2025 – um total de cinco anos antes do alvo EV do Trabalho e significativamente mais rápido do que a estratégia do governo”, disse Richie Merzian, clima e diretor do programa de energia em O Instituto da Austrália.

Observar que as metas de aquisição de EV só parecem fora de alcance porque a Austrália está tão atrasada em política e infraestrutura de EV, Merzian disse que a nação deve emular países nórdicos, que lideraram o mundo na adoção de instrumentos políticos usando incentivos de compra, uso e acesso que poderia ser facilmente replicado.

O governo da Coalizão atingiu nossa meta nacional de metade do volume de vendas até 2030 , apesar de sua própria política de redução de emissões ter um resultado semelhante. Análises do Departamento de Meio Ambiente e Energia sugeriram que os VEs poderiam compensar entre um quarto e metade das vendas de carros novos até 2030, segundo a estratégia da Coalizão. No entanto, o ministro da Energia Angus Taylor insistiu política do Partido Trabalhista – que assume um novo regulamento poluição de 105g CO ² / km para veículos leves – era infundada.

Fonte : MARIJA MAISCH

Marija tem muitos anos de experiência em um ambiente de agências de notícias e escreve para edições impressas e web. Ela está na revista pv desde março de 2017, escrevendo para os sites internacional e australiano e para a revista impressa global.

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