Opções alternativas de carregamento reduzem custos de bateria para ebuses

abr - 16
2019

Opções alternativas de carregamento reduzem custos de bateria para ebuses

Os ônibus totalmente elétricos custarão o mesmo que as opções de diesel até 2030 – e possivelmente mais cedo – de acordo com pesquisas sobre o mercado global de veículos elétricos.

A tecnologia de carregamento em movimento para ônibus elétricos, incluindo a carroceria solar , está ajudando a diminuir a contribuição dos custos das baterias para os preços dos veículos elétricos e acelerará a paridade com o transporte público a diesel, segundo a empresa de pesquisa IDTechEx. O serviço de inteligência de negócios baseado em Cambridge previu que os ebus rivalizarão com as alternativas de diesel no preço por volta de 2030, graças aos avanços nas opções de carregamento sem bateria, incluindo o PV integral; calhas e bobinas aéreas intermitentes; carregamento de recarga de ponto de ônibus; e 10 segundos de carregamento de supercapacitores .

A IDTechEx, que publicou o relatório Energy Storage for Electric Buses and Trucks 2019-2029 , disse que a corrida à paridade de preços está sendo ajudada pelo aumento do custo dos motores a diesel, e também previu que métodos alternativos de carregamento significam custos de bateria 6% dos custos totais de ebus até 2029. Pesquisadores da IDTechEx, pesquisando o mercado global, apontaram a retirada de subsídios na China, matando abruptamente a demanda no maior mercado de ebus do mundo, mas disseram que há potencial para uma nova onda de pedidos se a energia solar atingir a paridade da rede no país – algo Pequim quer alcançar até o início de 2021.

Promessa ebus da Índia

Com as encomendas da ebus crescendo fora da China, a IDTechEx destacou o papel proeminente que provavelmente será desempenhado pela Índia, onde o governo quer eliminar gradualmente todos os 1,6 milhão de ônibus a diesel registrados, devido a preocupações com a qualidade do ar. Com longas eleições na Índia atualmente, o governo já esboçou planos para encomendar seus primeiros 10.000 ebuses e o estado de Uttarakhand tem 500 pedidos, fazendo com que a Índia seja responsável por cerca de um quarto das encomendas não-chinesas. Em outro lugar, a IDTechEx informa que o Cazaquistão tem 700 ebuses encomendados e o Azerbaijão 500. Pesquisadores disseram que foram encomendados recentemente 263 veículos para cidades britânicas, com Londres à espera de 68 ônibus de dois andares , como parte da ambição de melhorar a qualidade do ar do prefeito Sadiq Khan. Com encomendas significativas também relatadas para as cidades de Varsóvia, Helsingborg, para o aeroporto de Bruxelas e para a empresa Qbuzz na Holanda, a Europa também está adotando opções de transporte de baixo carbono em um mercado dominado pela fabricante chinesa BYD, mas no qual a produtora indiana Tata Motors está também ativo. A IDTechEx também previu que os carros elétricos pequenos chegarão à paridade com as alternativas convencionais já em 2023 e afirmaram evidências da Noruega de que o fornecimento de modelos elétricos por marcas populares está lutando para acompanhar a demanda. De acordo com a empresa de pesquisa, a Kia eNiro tem uma lista de espera de um ano, os modelos Passat GTE e Golf GTE da Volkswagen foram fechados para novas encomendas e o muito prometido Tesla 3 ainda mantém os clientes à espera.

Fonte: Max Hall

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